Marcin Sobkowicz
Zarejestrowanie spółki pod danym adresem nie przesądza jeszcze o wykorzystywaniu nieruchomości na cele inne niż mieszkaniowe oraz o konieczności zwrotu udzielonej bonifikaty
Tak orzekł NSA w sprawie zakończonej wyrokiem z 4 listopada 2025 r. (I OSK 1987/22). W sprawie tej organy administracji zobowiązały współwłaścicielki nieruchomości do zwrotu udzielonej im bonifikaty od opłaty przekształceniowej, powołując się na fakt zarejestrowania pod adresem tej nieruchomości spółki prawa handlowego. Podstawę do żądania zwrotu stanowić miał art. 4 ust. 15 ustawy przekształceniowej. Zdaniem najpierw organów, a następnie WSA w Warszawie sama rejestracja spółki przemawiała za przeznaczeniem nieruchomości na cele inne niż mieszkaniowe. NSA kategorycznie odrzucił taką wykładnię, wskazując na konieczność ustalenia, czy doszło do faktycznego wykorzystywania nieruchomości na cele inne niż te, które stanowiły podstawę udzielenia bonifikaty (mieszkaniowe). Zdaniem NSA samo wykorzystanie adresu w celach rejestracyjnych o takim wykorzystaniu jeszcze nie świadczy.
Nowe szanse na uzyskanie potwierdzenia obywatelstwa polskiego
W jednej z niedawnych spraw udało nam się przełamać paradygmat automatycznej utraty polskiego obywatelstwa w razie nabycia obywatelstwa obcego. Sprawa dotyczyła obywatela Argentyny (wnuka polskich imigrantów), któremu Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji odmówił potwierdzenia polskiego obywatelstwa. Organ uznał, że matka klienta, choć posiadała polskie obywatelstwo nabyte po ojcu, utraciła je w dniu, w którym osiągnęła pełnoletniość. Jednocześnie posiadała bowiem obywatelstwo argentyńskie, nabyte w dniu narodzin.
Kary za nieprzekazanie danych dotyczących przelotu pasażera (PNR)
Zgodnie z ostatnimi informacjami prasowymi aż 210 przewoźników lotniczych, którzy w 2018 r. wykonywali przewozy lotnicze na trasach do Polski i z Polski, może zostać ukaranych za naruszenie przepisów ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażerów. Komendant Główny Straży Granicznej w ciągu zaledwie czterech miesięcy (od czerwca do września 2021 r.) wszczął wobec nich w sumie około 17 tysięcy postępowań w przedmiocie nałożenia kary administracyjnej. Łączna kwota kar nałożonych w wyniku tych postępowań może wynieść nawet 640 milionów złotych. A biorąc pod uwagę, że w latach 2018 – 2020 wykonano prawie 940 000 operacji lotniczych związanych z przewozem pasażerów (zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych), może to stanowić zaledwie wierzchołek góry lodowej.
Elektrownie wiatrowe – nowe regulacje dotyczące oznakowania przeszkód lotniczych
11 lutego 2021 r. weszły w życie przepisy rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r. w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterze niebezpiecznym. Zastąpiły one w zakresie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 25 czerwca 2003 r. w sprawie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych. Czy pod rządami nowych przepisów nadal trzeba znakować elektrownie wiatrowe? Jeżeli tak, kto i jak powinien je oznakować? A także – co równie istotne – czy i kiedy trzeba dostosować dotychczasowe oznakowanie do obowiązujących przepisów?
Odwołanie lotu z powodu pandemii: czy pasażerom przysługuje odszkodowanie?
Od 15 marca w Polsce obowiązuje zakaz lądowania cywilnych statków powietrznych wykonujących międzynarodowe loty pasażerskie. Od 16 marca zakazano też pasażerskich lotów w ruchu krajowym, z wyjątkiem lotów wykonywanych w interesie publicznym lub państwa. Czy pasażerom, których loty zostały odwołane na skutek tego zakazu, przysługuje prawo do odszkodowania od przewoźników lotniczych, którzy mieli owe loty wykonać?
